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方向比速度更重要 ——产业襄阳发展观察（上）(转载)
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- 发布时间：2015-10-29 16:58
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【概要描述】“十二五”初，省委、省政府在襄阳市召开现场办公会，提出加快建设“两个中心、四个襄阳”，强调“产业襄阳”是“钢结构”。“十二五”即将过去，“产业襄阳”建设究竟取得了怎样的成效？近日，本报采访组深入襄阳进行采访，看到的是一幅幅传统产业提档升级持续发力，战略新兴产业异军突起欣欣向荣的可喜画卷。本报分上下两篇推出《产业襄阳发展观察》，敬请关注。 今年前9个月，襄阳市地方公共财政预算收入达215.8亿元，
方向比速度更重要 ——产业襄阳发展观察（上）(转载)
【概要描述】“十二五”初，省委、省政府在襄阳市召开现场办公会，提出加快建设“两个中心、四个襄阳”，强调“产业襄阳”是“钢结构”。“十二五”即将过去，“产业襄阳”建设究竟取得了怎样的成效？近日，本报采访组深入襄阳进行采访，看到的是一幅幅传统产业提档升级持续发力，战略新兴产业异军突起欣欣向荣的可喜画卷。本报分上下两篇推出《产业襄阳发展观察》，敬请关注。 今年前9个月，襄阳市地方公共财政预算收入达215.8亿元，
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“十二五”初，省委、省政府在襄阳市召开现场办公会，提出加快建设“两个中心、四个襄阳”，强调“产业襄阳”是“钢结构”。“十二五”即将过去，“产业襄阳”建设究竟取得了怎样的成效？近日，本报采访组深入襄阳进行采访，看到的是一幅幅传统产业提档升级持续发力，战略新兴产业异军突起欣欣向荣的可喜画卷。本报分上下两篇推出《产业襄阳发展观察》，敬请关注。
今年前9个月，襄阳市地方公共财政预算收入达215.8亿元，同比增长35.7%，占全省比重由2010年的5.1%增长到10.2%，比2012年全年还多出75.5亿元，增幅和总量稳居武汉市之后，居全省第二位。
新常态下，襄阳市不仅顶住了经济下行压力，而且获得了实打实的“收成”，令人眼睛一亮、信心倍增。
稳与调的变奏
10月22日，中国中车襄阳工业园投产，年产新能源汽车电机、特种电机1.7万多台，填补了省内空白。
这是襄阳传统产业品牌突围的再冲锋。
说襄阳建在车轮上一点不过。
天籁轿车、东风轻卡、东风旅行车、特种车，东风康明斯柴油发动机，东风标致、雪铁龙发动机，以及4000多种零部件，汽车产业一度占到全市工业总产值的70%，甚至有时陷入“汽车一感冒，全城都吃药”的尴尬境地。
是继续扩大规模，还是积极调整结构？
更深的逻辑是，“一主两副”、“两圈两带”战略之下，襄阳从来不仅仅是襄阳人的襄阳——推动襄阳跨越发展，担当起汉江生态经济带的龙头，为促进全省区域协调发展作出更大贡献。
这是省委、省政府的重托，这是时代赋予襄阳的责任与使命。
放手发展规模，努力提高质量。按照“传统产业品牌化、新兴产业规模化、支柱产业高端化”的思路，加快省域副中心城市、汉江流域中心城市和“四个襄阳”建设。
2013年7月，时任副省长、现任省委常委、襄阳市委书记王君正在襄阳市委十二届七次全体（扩大）会上郑重提出，用稳增长、扩规模，为调结构赢得时间和空间，保证经济当前有活力，未来有潜力。
这是挑战，也是机遇！
大与强的跨越
大政确定，抓铁有痕。
两年多来，襄阳市委按照“竞进提质、升级增效”的总要求，坚持“三维纲要”，以钉钉子的精神，南征北战，着手招商引资，强化项目服务。去年至今，实施亿元以上重点项目863个，完成投资1468.4亿元，同比增长21.6%。
传统汽车产业也在“放手发展规模”中收获惊喜。
英菲尼迪去年11月投产，新楼兰等5款新车并线生产，每7分钟就能生产一辆轿车。风神汽车有限公司每7分钟就能下线一辆轿车。前9个月，产量同比增长48.13%。仅国税口入库税收就突破14亿元，同比增长23.71%。
更让襄阳没有料到的是，随着英菲尼迪投产，日本、韩国20多家顶尖级汽车配件厂家抢滩襄阳。伟巴斯特亚洲控股株式会社在襄阳投资建成了年产35万辆汽车天窗的生产线，除满足英菲尼迪量产外，还向国内汽车制造厂供货；前9个月入库税收3670.54万元，同比增长近两倍。
金鹰重工是武汉铁路局下属国有铁路装备制造企业，生产轨道车辆。两年前，在襄阳市的支持下，举资21亿元，开发高铁线路维修车、布线车、城市地铁轨道交通工程车辆，正好赶上国家大上高铁和城市地铁机遇。上月投产后，收到的订单突破了30亿元，生产计划已排到2016年。
磷化工是襄阳的传统产业，襄阳龙蟒钛业有限公司投产之后，前9个月入库税收同比增长6.5倍。
中国工程院院士、中国中车株洲所总经理丁荣军在中车襄阳工业园投产仪式上誓言，将把核心技术、重点项目布局在襄阳，把襄阳建成中国新能源汽车电机、船舶电机以及特种电机生产基地的“No.1”，力争做到200亿元。
襄阳高新区党工委书记李德璋说，没有规模就难有质量，对于襄阳来讲，做大做强做实产业，才有可靠税源，建设汉江流域中心城市才有可靠的资本。
内与外的拓展
湖北新火炬科技股份有限公司董事长吴少伟每天上班第一件事，就是收发来自美国、欧洲国家一些汽车配件超市发来的“邮件订单”。
可就在几年前，情况却大不一样。新火炬公司专业生产汽车轮毂轴承，2012年以前，一直在国内拚“价格战”，销售增长慢，利润“贴地板”。
襄阳抢抓“一带一路”机遇，支持和鼓励企业走出去，利用两个市场、两种资源，推动产业升级增效。
该公司在美国底特律、德国杜塞尔多夫、意大利菲亚特设立办事处，积极拓展欧美发达国家汽车配件市场。几年下来，销路大开。
从襄阳到宁波北仑港班列常态化，汽车轮毂轴承从襄阳出发，最多20天时间就出现在欧美发达国家汽车配件市场，价格比国内高出很多。
湖北三环车桥股份有限公司车桥年产能达120万套，亚洲第一。该公司高薪聘请人才，走“上水平、国际化”之路，从去年开始成为欧洲奔驰轿车供应商。
观念一变天地阔。前9个月，三环车桥国内市场销售下降35%，国际市场销售却爆增202.19%，出口折合人民币6198万元，其中，对印度出口增长了190.66%。新火炬上半年创汇3300多万美元，同比增长55%。
襄阳市国税局直属分局局长顾志峰说，襄阳日渐成为吸引美国、欧洲、日本等16个发达国家和地区投资的洼地。前三季度，该市出口102.7亿元，同比增长22.5%。市区两级完成涉外税收25.4亿元，同比增长14.53%。
襄阳市长秦军说，实践再次证明，战略比战术重要，方向比速度重要。
